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人民时评:三天“病”两回 高铁仅有速度还不够

[日期:2011年07月13日] 来源:人民日报  作者: [字体: ]
文章概要: 只有服务意识、保障水准、管理制度同步“提速”,高铁才能成为“世界领先”的表率

    只有服务意识、保障水准、管理制度同步“提速”,高铁才能成为“世界领先”的表率

    7月12日,一些乘坐京沪高铁的旅客在上海虹桥火车站咨询退票事宜。当日11时,京沪高铁宿州附近因供电设备故障,造成部分列车晚点,13时故障处理完毕,晚点列车逐步恢复运行,截至记者发稿时,仍有不少乘客滞留在候车大厅。新华社记者陈飞摄

    京沪高铁的开通,着实让全国媒体兴奋了一回,“安全、舒适、环保”,“工程质量达到世界一流水平”,一切让人憧憬。从此,我们无须掠过天空,只要在地上奔跑,仅用四五个小时便能在京沪间穿梭。这美妙的感受迅速催生了一批“铁丝”——高铁“粉丝”。一时间,“高铁”成了热词。

    我们有理由自豪。全球金融危机后,我国将高速铁路作为优先发展的战略性新兴产业,在财政投入、建设用地、技术创新、经营环境等方面加大支持力度,中国成为了世界高速铁路发展最快的国家,甚至连西方人都评价“中国真的是领先世界”。

    然而,自6月20日正式运营以来,京沪高铁陆续出现了一些问题。

    7月10日下午,京沪高铁19趟下行列车晚点,旅客在闷热断电的车厢内焦灼不安。原来是山东省境内雷雨大风惹的祸。时隔两天,7月12日中午,京沪高铁宿州附近又因供电设备故障,再度造成部分列车晚点。这令人们对乘坐高铁添了几分不安与责怨。

    票务也闹心。刚刚新鲜体验了只需动动手指、甚至不用纸制车票便能轻松购票、刷身份证登车的快感,一些旅行计划有变的旅客便开始叫苦不迭:买票容易退票难,哪怕提前数日退票,仍然要支付高达20%的退票费;而在网上或在自动售票机上购票的乘客,还非得到始发地车站,手持身份证和银行卡才能退票,否则,一分钱都拿不回来……

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